Katowice wyprosiły samochody z centrum. Zadziałały podwyżki cen za parkowanie

Po wprowadzeniu w Katowicach w grudniu ub. roku nowych zasad parkowania nieznacznie spadła liczba samochodów wjeżdżających do centrum miasta – wynika z informacji podanych we wtorek przez władze samorządowe Katowic.

Od marca 2024 r. do listopada br. do śródmieścia Katowic wjechało niespełna 23 mln pojazdów – o blisko 1,7 mln pojazdów mniej, niż w analogicznym okresie 2023 r.

Obecne zasady parkowania wprowadzono w Katowicach 1 grudnia 2023 r. Powiększona została Strefa Płatnego Parkowania, a w jej centrum ustanowiono droższą Śródmiejską Strefę Płatnego Parkowania. Znacznie wzrosły opłaty za parkowanie. Dla mieszkańców centrum jest ono tańsze, niż dla katowiczan z innych dzielnic. Najwięcej płacą kierowcy spoza miasta.

„Wprowadzając nową politykę parkingową zależało nam na zwiększeniu rotacji parkujących w centrum miasta pojazdów, ograniczeniu napływu aut z miast ościennych oraz ochronie mieszkanek i mieszkańców Katowic. Po roku funkcjonowania zmian możemy powiedzieć, że te założenia udało się osiągnąć” – powiedział, cytowany we wtorkowej informacji miasta, jego wiceprezydent Bogumił Sobula.

„Dziś łatwiej jest w Katowicach zaparkować, a statystyki pokazują, że do śródmieścia wjeżdża mniej pojazdów” – dodał Sobula, nawiązując do danych z Katowickiego Inteligentnego Systemu Monitoringu i Analiz, który w kilku miejscach zlicza auta wjeżdżające i wyjeżdżające do i z centrum.

W przypadku samochodów pojawiających się na wjazdowych punktach pomiarowych system sprawdza, czy w ciągu 10 następnych minut ten sam samochód pojawia się w którymś z punktów wyjazdowych. Jeżeli tak, jest traktowany jako „przejazd tranzytowy”; jeżeli nie, uznaje się, że „wjechał do śródmieścia”.

O ile ruch tranzytowy praktycznie się nie zmienił (od marca do listopada 2023 r. przejechało przez Katowice blisko 7,2 mln pojazdów, a od marca do listopada 2024 r. – 7 mln), to pojazdów wjeżdżających do centrum od marca do listopada 2023 r. było 24,7 mln, a w tym samym okresie br. – nieco poniżej 23 mln.

Władze miasta sygnalizują, że z niektórych miejsc sąsiadujących ze strefą płatnego parkowania płyną sygnały o potrzebie jej rozszerzenia: wnioskuje o to np. rada dzielnicy Koszutka. Rozszerzenie wymaga badań i konsultacji społecznych, miasto jednak dopuszcza perspektywę zmiany kształtu strefy.

Po rozszerzeniu strefy płatnego parkowania zwiększyła się też liczba osób zameldowanych w Katowicach. W 2022 r. w mieście zameldowało się prawie 17 tys. osób, w 2023 r. ponad 19 tys, a w tym roku do końca listopada złożono prawie 16,7 tys. wniosków o meldunek.

Według katowickiego samorządu zwiększa się też zainteresowanie parkowaniem w tamtejszych centrach przesiadkowych, jednak tylko w dni robocze. Od grudnia 2023 r. do 30 listopada br. w Brynowie było to średnio miesięcznie 8 589 pojazdów, a w Zawodziu 8 667.

Obecnie w katowickim systemie parkingowym jest ponad 11 tys. czynnych Parkingowych Kart Mieszkańca, 557 abonamentów (przysługujących mieszkańcom pozostałych dzielnic, nieobjętych strefą) oraz 5 Parkingowych Kart Przedsiębiorcy.

Od 1 grudnia 2023 r. do 1 listopada br. kierowcy dokonali w Katowicach płatności za parkowanie 2,329 mln razy. Skontrolowano ponad 1,5 mln pojazdów i wystawiono 68 235 opłat dodatkowych, wynikających z nieopłacenia parkowania.

Obecnie całodzienne parkowanie w Katowicach kosztuje 42,40 zł w Strefie Płatnego Parkowania – nazywanej też Strefą B (SSP – 4 zł za pierwszą godzinę, 4,80 zł za drugą, 5,60 zł za trzecią i 4 zł za kolejne) i 63,60 zł w Śródmiejskiej Strefie Płatnego Parkowania – Strefie A (ŚSPP – 6 zł za pierwszą godzinę, 7,20 zł za drugą, 8,40 zł za trzecią i 6 zł za kolejne). Parkowanie do 30 minut, na czas szybkiego załatwiania spraw, to koszt 2 zł w SSP 2 zł i 3 zł w ŚSPP.

Parkowanie jest płatne w godzinach 7.00-17.00 od poniedziałku do piątku w SSP i od poniedziałku do soboty (z wyjątkiem sobót ustawowo wolnych od pracy) w ŚSPP. (PAP)

mtb/ mmu/